双星新闻
2018-11-09
因对外市场依存度较高，我国轮胎业自起步就被打上“国际化胎记”。轮胎企业想要基业长青，必须更加积极地参与国际分工，融入全球价值链。
诞生于黄海之滨的双星，血液里流淌着开放的基因。2014年以来，双星将“开放”作为“二次创业”的重要战略指针和主要路径，眼光朝外，全力推进营销当地化、制造洲际化、研发全球化的“三化”国际化战略，向全球先进的公司看齐，以资本运作十品牌建设的“双轮驱动”模式，着力整合全球资源，积极走出去参与国际化经营，全力提升双星轮胎在海外市场上的品牌影响力，逐步站上全球轮胎行业中高端，从“青岛之星”变身“世界之星”。
“三化”战略开辟国际化全新路径
世界就在眼前，如何才能更好地融入？猛打猛冲，那是莽撞；误打误撞，那是侥幸；从众跟风，那是盲从。在国际舞台“摸爬滚打”多年的双星，找到了国际化的“正确打开方法”，确立了“三化”国际化战略，即推进营销当地化、制造洲际化、研发全球化。
“营销当地化，在营销上实现当地化人才、当地化企划、当地化网络；制造洲际化，不是简单的海外设厂，而是整合当地优势资源，成为当地化的品牌;研发全球化，贴近用户整合全球先进技术和人力资源，创新、创造具有国际竞争力的产品。”双星集团董事长柴永森说，通过“三化”战略，双星在全球各地寻找最优秀的人才和合作伙伴，实现当地化的企划和当地化的营销;按照先有市场、后有工厂的原则，建立各大区域制造基地；充分利用互联网整合全球资源，开发满足全球用户需求的产品。
在“三化”战略指引下，双星先后与巴西、加拿大等60多个国家客户建立“一国一伴”关系，与俄罗斯、阿尔及利亚等十多个国家客户建立“大采购”关系，构建了遍布全球各地的销售网络，产品远销世界各地，形成了强大的渠道优势。
成功的企业总是能够将自身的发展融入世界潮流，顺势而为，乘势而上。在“一带一路”倡议的重大机遇面前，双星显然不能缺席。2014年起，双星与德国HF集团强强联合，成为其亚洲独家战略合作伙伴；与德国西门子共同成立“工业4.0”创新中心；与瑞典ABB联合成立机器人应用研发技术中心；与韩国现代签署战略合作协议，发展智能物流装备；先后与国际知名品牌钢丝帘线供应商贝卡尔特、炭黑供应商卡博特、配合剂供应商阿朗新科等建立了专业材料联合试验室，推动新材料应用和材料性能的开发。在中东、非洲等地区的重点市场，双星轮胎的门店遍地开花；与多个国家的企业就合资建厂等事项达成合作框架协议或备忘录。
全球化正在改变着双星的地域属性，为其植入开放包容的跨国企业基因。
中国轮胎业境外并购案始末
双星的国际化之路上，最让人津津乐道的还是控股韩国锦湖轮胎。
7月6日，双星与韩国产业银行在韩国首尔完成锦湖轮胎股权交割，双星以约39亿元人民币持有锦湖轮胎45%股权，正式成为其控股股东。自此，这场历时660多天的跨国并购案终于尘埃落定。随后，这一中国轮胎行业境外并购案一些不为人知的“内幕”和惊心动魄的细节不断曝光。
锦湖轮胎一度名列全球前十，在全球拥有8个工厂和5个研发中心，在中国市场份额曾一度超过20%，在欧美市场同样具有较高的品牌和质量美誉度。因此，当2016年锦湖轮胎股权出售的消息公布后，全球多家国际化企业趋之若鹜。2017年1月18日，双星凭借在中国市场的优势，以非价格因素中标，并于3月13日签署了股权转让协议。遗憾的是，由于锦湖轮胎自身及外部种种因素，同年9月6日，双星与韩国产业银行宣布无责任终止协议。
山重水复疑无路，柳暗花明又一村。今年3月2日，正当人们将这一“憾事”慢慢淡忘的时候，突然传来韩国产业银行将以增资方式重新引入双星作为第一大股东的消息。但由于双星将“工会同意”作为前提条件，而锦湖轮胎工会从民族情感和员工就业考虑出发，提出强烈抗议。之后，经过双星、韩国产业银行和锦湖轮胎管理团队多方努力，在包括韩国总统、副总理兼企划财政部部长、金融委员长、产业通商资源部部长、经济社会发展劳资政委员会委员长、光州市长等各方政要均表态支持后，终获工会同意并签署有关协议。最终，双星联合青岛国信、青岛城投共同出资约39亿元，认购锦湖轮胎45%的股份，并成为控股股东。
对于双方而言，此举绝非“锦”上添花。锦湖轮胎法人代表金宗镐表示:“这是双星、锦湖共同唱响‘新的开始、新的飞跃’的前奏”。柴永森认为“锦湖轮胎的优势在乘用车胎，双星轮胎的优势在卡客车胎，双方的协同和整合不是简单的1十1>2，而是要发挥乘数效应，从用户需求的引领者做起，创造全球受信赖的轮胎品牌”。
熟悉的双星正变得“陌生”
中国是世界上最大的轮胎生产国和轮胎出口国，但大而不强，还没有一个真正意义上的世界品牌，也更谈不上话语权。劳动密集型、资金密集型、资源密集型，低端产能化、产品同质化，企业间趋同现象严重，轮胎行业和企业话语权很弱，技术创新能力弱，产品结构不合理，产品附加值较低……这是轮胎行业，同样是双星发展面临的突出问题。“归根结底就是品牌问题。”柴永森认为，实施品牌战略是解决发展难题的“关键一招”。
走上全新道路的双星，以“第一”为使命，明确了未来的定位，即用3—5年的时间把双星轮胎做成国内最知名的品牌，并向国际著名品牌冲刺。
走进偌大的双星产品展示车间，除了熟悉的“DOUBLESTAR”(双星)牌轮胎外，还有“CROSSLEADER”(克劳力达)、“K1NBL1”(劲倍力)两个“陌生”但又个性鲜明的轮胎品牌。前者主打安全轮胎，具有耐刮、耐撞、耐刺扎的安全特性。记者留意到，轮胎肩部采用盾形仿真设计。“该型轮胎采用防弹衣材料，胎侧中添加新型高强度材料———芳纶短纤维，可轻松抵御高速撞击，产品应用智能纳米材料可有效自动修复轮胎扎孔，降低因扎胎漏气造成的爆胎风险，深受注重安全性能的用户和市场青睐。”工厂相关负责人介绍说。“K1NBL1”牌轮胎则主打防火专用轮胎，具有良好的阻燃性，广泛应用于消防、危化品运输、矿山、公交、校车等多个专业领域，满足不同用户群体的使用需求，真正做到专胎专用。
“品牌竞争力需要有较长期的积累过程，但没有品牌明确的定位、没有用户的忠诚度、没有差异化的产品，就不可能创造出品牌竞争力。”柴永森说。坚持品牌战略的双星正在步入收获的季节———已连续四年荣登“亚洲品牌500强”“中国500最具价值品牌”。在强大的品牌驱动下，双星在海外市场攻城拔寨，市场占有率不断提升。如今，双星品牌矩阵又加入了“锦湖”这一世界名牌，我们有理由相信，双星品牌的号召力将显著提升，双星的国际化步伐将更加铿锵。
青岛日报/青岛观/青报网记者 沈俊霖
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2018-11-09
“工业4.0是双星转型的唯一出路。”双星集团董事长柴永森如是说。面对自身的经营压力，双星对转型的渴求比绝大部分企业都更加迫切，因此，在向工业4.0转型的道路上，双星的决心和行动要比绝大部分企业更加坚定和彻底。
如今，双星同时拥有商用车胎和乘用车胎全流程工业4.0智能化工厂，成为了当之无愧的全球工业4.0样板。
再造生产，方能生存
在双星工业4.0工厂内，极少能看到工人的身影，取而代之的是各种各样的智能装备和工业机器人。
一辆辆AGV智能小车在厂房内有序地忙碌着，将一些工序上的完成品运输到下一个工序，一台台智能设备各自忙碌着加工自己的产品。工作人员告诉记者，这里有11种、300台智能机器人分布在各个生产线上，工人的劳动强度由此降低了60%，而劳动生产率则提高到了三倍。
更重要的是，在这里，产品不良率降低了80%以上。
在国内，由于制造水平有限，造成产品品质问题是行业的一大通病。但对转型前的双星来说，问题却尤为严重。由于落后的厂房、设备、工艺等原因，双星在毛利率、质量、能耗、用户美誉度等方面大大低于行业平均水平，企业一直在亏损的边缘上徘徊。而质量问题，影响最为重大。
“市场反馈来的质量问题层出不穷，双星要想有未来，首先必须彻底解决质量问题。”回忆彼时的双星，柴永森说。于是，刚刚上任不久的他做出了类似当年海尔砸冰箱的举动，在所有员工面前，将残次品轮胎全部铡毁。
面对如何提高制造水平，双星没有选择对现有生产工艺和流程进行改造和提升，而是选择了彻底“颠覆”的方式，建立一个真正的全流程工业4.0智能工厂。因为在柴永森看来，双星需要的不仅是新的生产工艺和产品，更是全新的生产观念，而工业4.0对生产流程的完全再造则恰好可以为整个从零开始的双星树立一种全新的生产观念。
死磕装备，蓄力超越
2016年6月，双星建设的商用车胎全流程工业4.0智能化工厂正式投产。这个工厂不仅耗资巨大，且耗时超长，从设计到最终建成，前前后后用了近三年时间。
成型是轮胎制造中的关键工序之一。工厂相关负责人告诉记者，双星自主研发的智能成型机可以将整个工序的用时缩短为160秒，而其他装备厂商的产品基本为300秒左右。
更有效地提升生产效率固然是双星所追求的，但是，在效率之外，双星还有着更加深刻的考量———借力智能装备，在行业内实现“弯道超车”。
中国虽是全球轮胎制造第一大国，但却仍没有足够话语权，很重要的一大原因是中国企业并没有掌握轮胎行业的核心技术。柴永森分析说，轮胎行业主要有三大核心技术：花纹、配方和装备，对双星来说，短时间内较难在花纹和配方上取得颠覆性的创新成果，而依托全球工业4.0智能制造的浪潮，装备却迎来了取得突破的最佳时机。
对此次工业4.0的改造，双星迈出的每一步都格外重视和谨慎。
在轮胎行业，这是一条前人未走过的道路。轮胎行业烦琐的制造工艺令这条改造之路充满荆棘。双星在摸索、试错中前行。在很多环节的设计上，双星曾就方案进行了上百次修改和完善。在整个工厂的改造和建设过程中，双星虽然与西门子、HF、ABB等全球知名智能制造厂商开展了密切的合作，但却始终坚持着一条自己的底线。
“总体设计和关键环节必须自己组织做。”柴永森说。
所以，在工业4.0工厂的顶层设计以及智能系统、智能装备等关键环节，双星均是自主完成的，不仅研发制造了绝大多数智能制造设备，更采用了独创的MEP智能信息匹配系统，实现物、人、设备、位置的信息智能匹配，解决了全球以液体或粉体为原料的制造企业无法全流程实现智能制造的难题。
连接用户，重塑产业链
高度智能化的生产流程和制造装备是每一个来到双星工业4.0工厂参观的人目之所及的。而在这些目之所及背后，还隐藏着另外的门道———工业4.0的产品。
在智能化工厂内，每一条生产出来的轮胎不仅都是质量稳定的高品质产品，而且都是已经完成销售的产品。产品完成生产全流程后，工厂会根据订单的配送计划，由智能小车将产品运送到发货区域进行装箱发货，系统则会及时告知用户生产及配送进度。
换句话说，在这里，产品全部是定制化的。在我国制造业转型升级的过程中，落后产能过剩、库存问题严重是最亟待解决的一大问题。曾经深受其苦的双星选择了“釜底抽薪”———彻底改变过去的制造逻辑，拥抱需求数据驱动的个性化定制。在双星，工业4.0的核心是数据驱动的精益化生产以及能够支撑个性化定制的模块化设计。
这也是双星一直有底气将自己的工业4.0定位为真正的全流程工业4.0的原因。在柴永森看来，真正的全流程工业4.0不仅只是配备智能装备、智能化车间和智能化生产线，还有极其重要的一点是面向上游供应商以及下游用户的开放。
这意味着以用户为中心对产业链进行重构。过去，双星生产的轮胎不能完全匹配市场需求。如今，利用工业4.0的定制生产，双星更精准地满足着市场需求。而未来，双星要做的是创造市场需求。
“创造需求的前提是充分了解用户，需要以用户为中心连接一切有效资源。”柴永森说。
目前，双星正在建立的云网大数据中心会对用户数据进行智能分析和预测，根据用户和系统的评测结果，对智能制造和智能服务体系进行优化，从而进一步改善、研发新产品。
幽美的花园式工厂、先进的全流程“工业4.0”智能化车间，以及不久前刚刚结束的控股韩国锦湖轮胎：这是近两年外界逐渐感知到的有关双星的变化。
在此之前，双星“蛰伏”多年，只做了一件事：以牺牲发展速度，换取企业战略转型的平稳过渡。自2014年起，历经艰辛又壮阔的智慧转型探索，双星彻底改变了轮胎企业传统的生产、管理和组织模式，从一家传统制造企业，加速转型为互联网平台企业，由“制造”到“智造”，再到“创造”橡胶物联网生态圈和新产业，不断刷新有关轮胎这一传统的制造行业的想象。
我们试图“复盘”双星再造的一个个关键时刻，标注一个个重要节点，既是为了解码双星再造的内在逻辑，更是为了在新旧动能转换和高质量发展的全新语境下，为青岛制造的未来，提供新的可能。
青岛日报/青岛观/青报网记者 孙欣
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变革之难，毋庸讳言。
对于“家大业大”的轮胎企业来说，转型更是伤筋动骨的事。新工厂的建设、生产线的更替历时漫长，其间还会面临订单和人员大量流失的现实问题。
如何破题？双星相信思路决定出路，格局决定结局。一切组织模式的创新，首先都要经历一场观念上的颠覆。
因而，双星再造，从观念再造开始。
观念的三次迭代
现在回望5年来的转型之路，自开启“二次创业”以来，双星人经历了三次思想上的深刻变化：
第一次，通过让员工亲手铡掉自己生产的废品胎，树立“残次品就是废品”的产品质量观。
第二次，以“开放”为路径，从走访东营乡镇企业，到带领团队遍访欧美各国的“工业4.0”样本工厂，引导员工认识轮胎企业智慧转型的紧迫性。
第三次，彻底颠覆轮胎制造逻辑，由“以生产为中心”转为“以订单为中心”，提出“开发用户资源而不仅是开发产品”的研发理念，推动企业全面转型升级。
正是在一次次观念再造的过程中，一个个看似不可能的任务出色地完成了。
转型初期，双星采取“停工不停产”的应对策略，破解了订单和人员流失的难题。在新厂建成前，通过租赁厂房继续生产；设备升级过程中，通过分段试机、分段投产，到逐步联机、全线联机，尽力降低研发风险和成本，也有效保证了企业过渡期的产能。
与此同时，双星更抓住化解过剩产能的机会，不断为企业“瘦身”。从2014年开始的三年内，双星淘汰了60%以上的产能，其中包括400万条斜交胎和200万条普通全钢胎，同时，建设国际级检测中心，利用互联网充分整合全球研发资源，加强与全球各大科研院所、高校合作，加速高端、高差异化、高附加值产品的开发，使得产品利润空间大大扩展，毛利率大幅提升。
而现在，与用户“零距离”、创造性满足用户需求则成为双星的“新共识”。双星集团董事长柴永森说，过去，双星轮胎都是以生产为中心，没有在精细、持续地研究用户需求基础上，围绕供给侧进行全面、细致的谋划，不能满足市场的差异化、定制化要求，导致路越走越窄。而现在，在新的用户理念驱使下，双星所有的举措都是为了实现与用户的“零距离”。
一系列看似激进的变革，正是在这一终极逻辑下，有序地次第展开———
为了更好地满足用户需求，双星创立了全流程“工业4.0”智能化工厂，采用MEP智能信息匹配系统。工厂中80%的设备均由双星自主研发和生产，投产后使得人工效率提高近3倍，产品不良率降低了80%以上，产品开始满足用户对高质量、高差异化轮胎的需求。
在满足、发现用户需求的同时，双星建立了汽车后市场“服务4.0”生态系统，以“星猴战略”为支撑，行业推出24小时服务热线、“0延误救援”服务，实现网上统一接单、快速送达、快速移动支付，为用户提供灵活快捷、差异化的服务。
更进一步，双星还统一协调组织市场需求与工厂产能，提高产能契合度，较好地解决了轮胎企业质量、库存、应收等“三座大山”问题。目前，双星的有效周转库存比转型前降低了60%以上。
勇于布局未来
需求的创造永无止境，要能够持续性地满足，就必须敢于布局未来，敢于向未来下注。
柴永森直言，某种意义上，需求在创造之前根本不存在。而要满足这样的需求，跟随没有出路，惟有引领。因此，双星的每一次探索，其实都是一次面向未来的布局。正是这种超前布局的智慧和勇气，让双星拥有了颠覆性的新技术、新模式和新产品……
眼下，当初确立的“创世界名牌”的目标已初步达成。在此基础上，双星又在更宽广的层面通过4.0物联网生态圈的探索，以及前景广阔的新产业的构建，试图再次改写全球轮胎产业的运行逻辑，引领产业未来发展。
双星正通过物联网生态圈的构建，进一步提升产业智能化的层级。在行业内推行“需求细分化、组织平台化、内部市场化”的三化管理模式，提出建立一个“用户指挥、数据驱动、软件运行”的生态系统，万物感知、万物互联、万物互动，实现“服务4.0”、“研发4.0”和“工业4.0”的融合，最终目的依然是围绕用户需求这一大逻辑———由满足需求、发现需求，到创造新的需求。
沿着轮胎的全产业链，双星还积极拓展纵深发展的新路径，催生出前景广阔的三大新产业———智能装备、工业智能物流(含机器人)和废旧轮胎绿色生态循环利用。向轮胎的前端延伸，双星创建高端智能装备产业园，为整个行业的智能制造服务。2014年以来，双星与德国西门子共同成立“工业4.0”创新中心，与瑞典ABB集团展开智能机器人的应用创新和超前研究，与韩国现代签署协议共同成立合资公司开发智能物流关键装备与核心技术，与德国HF(原克虏伯)达成战略合作。
在轮胎的后端，逆向思维的双星率先创造出填补全球空白的“零污染、零残留、零排放”“吃干榨净全利用”的废旧轮胎绿色生态循环利用智能化高端装备，打造出废旧橡胶循环利用高端装备、绿色生态循环利用工厂和原材料应用的全新产业链。
布局未来，相信双星将再一次刷新有关轮胎这一最为传统的制造行业的想象。
青岛日报/青岛观/青报网记者 张淼淼
11-09
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在前不久结束的2018首届青岛军民融合科技创新成果展上，双星生产的军用飞机轮胎一时成为现场关注的焦点。众所周知，飞机轮胎对性能要求特别高，国际上掌握飞机轮胎设计、制造技术的厂商寥寥可数。随着飞机轮胎等一系列创新型产品的亮相，一个崭新的双星徐徐展现在世人眼前。
双星，作为一家制鞋企业拥有近百年的历史，而作为一家轮胎和机械企业却只有十余年。十余年里，双星有近一半时间在经历转型升级。如今，印在这家企业身上最显著的标签是“智能制造”和“国际化”。
“在前行中造新船”
一切都是从2014年开始的。青岛在这一年作出了“腾笼换鸟、凤凰涅槃”的战略部署，而此时的双星，也正遭遇产能落后、库存积压等多重压力。
柴永森临危受命，被任命为双星集团董事长、总经理，为双星艰险的变革之路掌舵、把关，在2014年初开启“二次创业、创双星世界名牌”的新征程。
“双星的转型不是停下来另起炉灶，而是要继续前行，在前行中造新船。” 柴永森解释，继续前行，就是在转型期“停工不停产”，在新厂建成前，通过租赁厂房继续生产，有效保证了企业过渡期的产能，避开了“转型是找死，不转型是等死”的陷阱。
而“造新船”，指的是企业生产方式、管理模式和组织架构的颠覆性变革，对双星来讲，“新船”的主体是“工业4.0”模式。此前，轮胎行业所建的智能化工厂，还仅限于部分设备和个别生产线的引进与更新。双星在权衡自身条件和竞争环境的前提下，将建设全流程“工业4.0”工厂作为抢抓历史机遇、实现转型升级的主要路径。
在借鉴大量国内外“工业4.0”样本的基础上，双星通过分段试机、分段投产，到逐步联机、全线联机，尽力将研发成本、转型风险降到最低，成功建成全流程“工业4.0”智能化工厂。
“工业4.0”带来的是轮胎制造逻辑的彻底颠覆。双星由此前的“以产能为中心”，转为“以订单为中心”。为发现和满足用户需求，双星建立汽车后市场“服务4.0”生态系统，实现了物、人、设备、位置信息的智能匹配。由此，双星创造出以S2C为特征的“服务4.0新模式”，形成了“服务4.0＋研发4.0+工业4.0”的物联网生态圈。
除了“工业4.0”，双星在管理和组织方面也进行了有益探索，实现了作为传统轮胎企业和老国有企业的突破与创新。双星在行业内推行需求细分化、组织平台化、内部市场化“三化”管理模式，以集群用户为导向，建立适应信息化时代的智能化高效运营平台，在流程上让员工对目标负责而非对上级负责，建立“集团、业务本部和经营单元”决策体系，谁经营、谁决策、谁负责，各本部和各经营单元之间按照市场化原则结算。
“面子”和“里子”都焕然一新的双星，开始了由传统制造企业向互联网平台企业加速转型。
鼓荡开放的风帆
如果要用一个词来概括转型过程中双星的驱动力，那一定是“开放”两字。
转型之初，双星抱着开放的态度“走出去”，学习借鉴国内外“工业4.0”的模式与经验，从而打造全流程“工业4.0”智能化工厂。如今，双星同样抱着开放的态度，欢迎全球轮胎企业到双星参观、学习。
柴永森认为，开放是双星顺利实现智慧转型、不断优化升级的关键，也只有开放，才能达成行业的交融，使双星尽快实现对内高质量发展、向外把双星打造成世界一流企业的目标。
双星利用互联网整合全球资源，创新具有细分价值的高端、高差异化和高附加值产品：研发推出耐刮、耐撞、耐刺扎的CROSSLEADER（克劳力达）安全轮胎，以高差异化产品DSU02为切入点，进入高端轿车UHP市场；研发的KINBLI（劲倍力）防火专用轮胎，被广泛应用于消防、危化品运输、矿山、公交、校车等多个专业领域，拥有很高的市场占有率和良好的用户口碑。
可以说，双星已初步实现了“二次创业”所立下的“创世界名牌”目标，被工信部授予“品牌培育”“技术创新”“质量标杆”“智能制造”“绿色制造”“服务转型”全产业链试点示范企业，品牌价值连续四年居“亚洲品牌500强”。
双星通过创建高端智能装备产业园，为整个行业的智能制造服务。双星研发的废旧轮胎绿色生态循环利用智能化装备，打造出废旧橡胶循环利用高端装备、绿色生态循环利用工厂和原材料应用的全新产业链。
站上全球舞台中心
今年7月6日，双星与韩国产业银行（KDB）在韩国首尔完成锦湖轮胎股权交割，这场历经600多天的跨国并购案终于落下句点。在签约仪式上，柴永森表示，双星将从用户需求的引领者做起，创造全球受信赖的轮胎品牌。
这也暗合了柴永森为双星未来所制定的战略定位，成为“全球化的轮胎全产业链公司”。控股锦湖轮胎后，双星向“世界级轮胎企业”又更近了一步。
长久以来，我国轮胎行业对外依存度较高，面对美国双反、内需下降等问题缺少有效应对措施。控股锦湖轮胎后，双星可以利用其在全球的8个生产基地和5个研发中心，掌握应对贸易战的主动权，同时弥补双星乘用车胎的短板，利用锦湖在OE市场（汽车原配）、海外市场的优势，进一步提升双星在国际市场的影响力。
创轮胎世界名牌，是双星集团2014年开启“二次创业”时确立的目标。恰逢“一带一路”倡议的深入实施，双星紧紧抓住这一重大机遇，全力推进营销当地化、制造洲际化、研发全球化“三化”国际化战略，积极走出去参与国际化经营。通过“三化”战略，双星在全球各地寻找最优秀的人才和合作伙伴，实现当地化的企划和当地化的营销；按照“先有市场、后有工厂”的原则，建立各大区域制造基地；充分利用互联网整合全球资源，开发满足全球用户需求的产品。
依托近年建设的智能制造、智能装备、绿色循环三大智能产业园，双星加速推进营销当地化，一方面加速与国际采购集团的合作，成为核心供应商；另一方面积极开发大的国际市场，与当地经销商结成合作伙伴，建立长期合作关系。
目前，双星已与巴西、加拿大等60多个国家的客户建立“一国一伴”关系，与俄罗斯、阿尔及利亚等10多个国家客户建立大采购关系，构建了遍布全球的销售网络，产品远销世界各地，形成了强大的渠道优势。
“双星将以‘一带一路’建设为契机，以“服务4.0＋研发4.0+工业4.0”的物联网生态圈为支撑，通过‘三化’国际化战略的实施，使双星成为以用户体验为核心、实现大规模定制、提供全方位服务的全球化的轮胎全产业链公司。”柴永森说。
青岛日报/青岛观/青报网记者 张淼淼
11-09
2018
【人民政协报】变革者”柴永森：推动双星智慧转型成为高质量发展的排头兵
2018-11-07
今年7月，双星以约39亿元人民币持有韩国锦湖轮胎45%股权，正式成为锦湖轮胎的控股股东，这意味着历时近600天的“蛇吞象”跨国并购案圆满收官。
作为一家具有97年历史的老国有企业，双星曾沿老路低头前行，在2010年至2013年业绩持续大幅下滑；2014年双星开启“二次创业、创双星世界名牌”的新征程，在不到五年的时间里，企业由“汗水型”转向“智慧型”，并被称为“中国轮胎智能制造的引领者”。从衰落到辉煌，双星的成功离不开掌舵人——柴永森。
柴永森曾任海尔集团常务副总裁。2013年，双星遭遇挑战,徘徊在生死边缘，柴永森“临危受命”接手双星，开始担任双星集团董事长、总经理。
作为儒商，柴永森有着企业家的智慧与魄力，是业界的精英和楷模，尽管卓有成就却依然内敛谦逊而诚恳。叙述企业转型发展时，柴永森温文尔雅的感觉，让人难以想象，竟是这样的一个人，以气吞山河般的豪放气概推动了老国有企业大刀阔斧的改革，领导双星凤凰涅槃迈向“世界级轮胎企业”更近了一步。
1984年，柴永森大学毕业到了海尔工作后不久，就见证了“砸冰箱”的历史性一幕。“当时有客户反映产品质量有问题，我们清查了库存产品，发现了76台有问题的冰箱，最后厂长让制作它们的工人亲手砸掉了。”这一砸，砸醒了企业的质量意识，也给柴永森留下了一生难忘的回忆。
“新旧动能转换山东省走在全国前列，我们作为山东老国有企业代表要率先转型，率先实现高质量发展。”在海尔担当冲锋队长的角色，柴永森早已养成雷厉风行、“快准稳”的做事风格。接手双星后，柴永森顶住巨大压力，大胆进行供给侧结构性改革，掀起了翻天覆地的“大革命”。来双星仅一个多月，他就复制了海尔“砸冰箱”的大戏，以豪迈的勇气和魄力开展了一次“声势浩大”的铡胎行动，宁可停产，也要把产品质量抓好；宁可销毁，也决不让残次品流入市场。这是以柴永森为代表的“双星人”给出的承诺。
连续四年荣登“亚洲品牌500强”，被国家有关部门授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范的企业……作为传统劳动密集型、资金密集型、资源密集型的产业，轮胎行业似乎就该与“粗、脏、累”的形象挂钩。但近年来，双星斩获重大荣誉的频率和分量，早已颠覆了这些形象。
“实业才能兴国，实业做不好谈其他的都没有用。”新时代，轮胎行业重新洗牌已成必然，柴永森不得不带领企业“二次创业”，“杀”出一条生路。双星抓住全球第四次工业革命的契机，加速企业智慧转型。2016年6月，双星建立了全流程“工业4.0”智能化工厂在青岛全线投产。
双星轮胎“工业4.0”智能化工厂里，企业“粗、脏、累”的传统印象也早已成了“老皇历”：整个车间走下来难觅工人身影；各式智能机器人有条不紊地进行着炼胶、敷贴和成型等工作，力大无穷的码垛机器人在立体仓库里不知疲倦地搬运着各种成品；各条生产线之间，全部通过空中走行的桁架机器人、物流传送带和轻巧灵动的智能AGV、RGV机器人相连接……工人只需要根据APS高级排产系统排出的用户订单生产计划，进行关键工序的确认和调整。
融“产品定制化、企业互联化、制造智能化”于一体双星轮胎“工业4.0”智能化工厂，是一个“用户指挥、数据驱动、软件运行”的生态系统。工厂中设备80%由双星自主研发和制造，11种智能机器人9种由双星自主设计和制造，人工效率提高了近3倍，产品不良率降低了80%以上。其独创的MEP智能信息匹配系统，实现了物、人、设备、位置的信息智能匹配。告别“粗、脏、累”，柴永森带领双星抢先实现了从“汗水型”向“智慧型”发展的华丽转身。
9月29日，在济南儒商大会2018开幕式上，柴永森谈到，希望通过儒商大会把山东儒商的作风和做派进一步发扬光大，推动实现双星“内圣外王”的目标。而在柴永森看来，“内圣”就是实现高质量发展；“外王”就是把双星打造成世界一流企业。
实际上，柴永森也正是带领双星朝着世界一流企业的目标前进的。通过技术创新和产业升级，双星拥有了颠覆性的新技术、新业态、新模式，利用建立全流程“工业4.0”智能化工厂的经验，培育了前景广阔的智能装备、智能物流和废旧橡胶绿色生态循环利用三个新产业。
贯彻新发展理念，树立“绿水青山就是金山银山”的意识，柴永森带领双星开创废旧轮胎循环利用全新产业。针对全球废旧轮胎回收利用的行业痛点，双星解决了全球废旧轮胎回收利用的17大难题，真正实现了“零排放、零残留、零污染、全利用”的目标，由此形成的废旧橡胶循环利用高端装备、绿色生态循环利用工厂、原材料应用的全新产业链，被专家称为“为国分忧、为民造福”的好项目。
双星“智慧”、“绿色”的转型离不开柴永森的领跑，对产品的精益求精也俨然使柴永森成为一个更具“工匠精神”的“变革者”。而新时代里，柴永森也正是凭着这种“工匠精神”，用激情、务实加之迎难而上的豪情壮志，带领双星在轮胎行业中行稳致远。
11-07
2018
【网易】第14届“管理中国”总评选揭晓 双星荣获中国企业管理杰出贡献奖
2018-11-04
2018年11月3日，由《中外管理》杂志社主办的第27届中外管理官产学(官方、产业界、学术界)恳谈会在北京举行，会上还公布了2018年度暨第14届“管理中国”总评选结果。双星集团与长城汽车一起荣获2018年度“中国企业管理杰出贡献奖”，双星集团党委书记、董事长柴永森应邀出席大会并发表主题演讲，获得中国管理业界的高度认可。
“管理中国”评出的中国企业管理杰出贡献奖是中国主流管理类媒体评选的具有影响力的管理奖，旨在为中国企业树立榜样，提升中国企业管理的境界与能力。评委会对双星的颁奖辞是：它，从鞋业到轮胎，在智能化生产和人才、技术、品牌国际化上持续创新，完成了“二次创业”，也构建起成熟的管理体系和企业架构；它，在一个并非风口的传统行业，通过对“不变”的商业本源的坚守，驱动着“变”的实践，最终实现了“可持续发展”的基业长青，展现了当前中国企业最需要也最稀缺的思维特质……它，就是轮胎行业的创新探索者——双星集团！
“中外管理官产学恳谈会”作为中国在官产学三界均有影响力的非政府财经年会，本届大会主题为“2019·归零心态”，主题演讲环节，双星集团党委书记、董事长柴永森发表了《从“汗水型”转向“智慧型”》主题演讲，分享了双星持续加速智慧化转型升级，控股锦湖轮胎加速形成较完善的全球网络布局，不断推进“创双星世界名牌”目标的实现。
柴永森表示：双星是一家具有97年历史的老国有橡胶企业，国有主板上市公司。2002年以前主要做鞋和服装，2008年鞋和服装改制为民营，双星全力发展轮胎产业。2014年开启“二次创业、创双星世界名牌”新征程，通过转观念、调模式、去产能、创品牌、建体系，建立全流程“工业4.0”智能化工厂，建立一个用户指挥、数据驱动、软件运行的生态系统，创造一个万物感知、万物互联、万物互动的智慧世界，实现服务4.0、研发4.0、工业4.0三大体系交融，由满足需求到发现需求到创造需求，企业由“汗水型”转向“智慧型”，并培育了智能装备、工业机器人和废旧轮胎绿色生态循环利用三大新产业。同时，成功控股锦湖轮胎，极大地提高了中国轮胎在全球的形象和地位，双星轮胎将与锦湖轮胎产生协同效应，提高中国轮胎在全球的话语权。双星将继续践行高质量发展，争创世界一流企业。
双星智慧转型得到专家评委的高度评价。北京大学国家发展研究院教授陈春花表示：“双星作为一家年近百年并依然具有活力的企业，在一定程度上彰显了企业常青要有的基本轮廓，聚焦、重视品质、并与时俱进。”
中国人民大学劳动人事学院教授孙健敏认为：“双星集团是轮胎行业的管理创新探索者。”
复旦大学商学院教授刘杰表示：“完全竞争的轮胎行业，有着近百年历史的企业，紧随社会、经济和技术发展的趋势，尤其是近年来在产品和管理中充分应用信息技术，让企业富有激情、活力和竞争力。”
北京大学汇丰商学院管理学教授肖知兴表示：“拥有百年历史的双星，从鞋业到轮胎，将双星品牌不断推向国际化，2014年又启动二次创业，在智能化生产和人才、技术、品牌国际化上持续创新，构建起成熟的管理体系和企业结构，发挥着越来越大的影响力。”
《中外管理》杂志社社长、总编杨光则评价：双星诠释了当前中国企业最需要也最稀缺的思维特质：在一个并非风口的传统行业，通过明确和坚守不变的本源，从而驱动了变的实践，最终实现了“可持续发展”的基业长青。
据了解，“管理中国”总评选以“管理就是竞争力”做为评选理念，是由《中外管理》杂志自2005 年发起创办的年度中国企业管理贡献评选，迄今已经成功举办14届，旨在表彰在过去一年中对于中国企业管理作出突出贡献和具有表率作用的卓越企业以及优秀管理者。
11-04
2018
【搜狐网】湖北省省长王晓东赴双星东风调研 期望双星轮胎“工业4.0”工厂早日投产
2018-10-24
10月23日，湖北省委副书记、省长王晓东一行在湖北省政协副主席、十堰市委书记张维国，湖北省政府秘书长别必雄，十堰市委副书记、市长陈新武等领导的陪同下，莅临双星东风轮胎“工业4.0”智能化工厂现场考察调研，王晓东省长认真听取了双星东风轮胎“工业4.0”智能化工厂的具体规划和进度情况，期望工厂早日投产，为东风汽车实现当地配套做出贡献！当听到双星新建设的工业4.0工厂不仅具有智能定制、智能排产、智能送料、智能加工、智能检测、智能评测功能，而且其生产的轮胎还可以实现智能检测胎压和温度等性能、让用户驾驶更安全后，连连点头!
双星是一个具有97年历史的老国有企业，是一家国有主板上市公司，是新一届中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位。近年来，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工业革命的契机，加速企业智慧转型，建立了全流程“工业4.0”智能化工厂，并以此培育了智能装备、工业智能物流和废旧轮胎绿色生态循环利用三大新产业。
因为创新和智慧转型，双星被国家工信部授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范，并被评为“全国先进生产力典范企业”的企业。双星品牌已连续四年荣登“亚洲品牌500强”和“中国500最具价值品牌”。
2018年7月6日正式控股锦湖轮胎，提升了中国轮胎产业的全球竞争力和话语权。
双星东风始建于1969年，是十堰市的支柱企业之一主要为东风汽车配套!但后期由于技术、产品、设备无法达到东风汽车的发展需要，企业一度陷于尴尬的局面。2017年12月，双星与十堰市政府签订《双星东风轮胎有限公司环保搬迁升级改造及新投资项目协议书》，之后双星东风启动了整体搬迁并升级改造成工业4.0工厂的计划！
该项目预计2019年6月投产，规模为150万条高端卡客车胎和军车胎、500万条高端轿车胎，产品实现绿色、高质量、高附加值、高效率的目标。
双星是一个具有97年历史的老国有企业，是一家国有主板上市公司，是新一届中国橡胶工业协会轮胎分会理事长单位。近年来，双星开启了“二次创业、创双星世界名牌”新征程，抓住全球第四次工业革命的契机，加速企业智慧转型，建立了全流程“工业4.0”智能化工厂，并以此培育了智能装备、工业智能物流和废旧轮胎绿色生态循环利用三大新产业。
因为创新和智慧转型，双星被国家工信部授予“品牌培育”、“技术创新”、“质量标杆”、“智能制造”、“绿色制造”、“服务转型”全产业链试点示范，并被评为“全国先进生产力典范企业”的企业。双星品牌已连续四年荣登“亚洲品牌500强”和“中国500最具价值品牌”。
2018年7月6日正式控股锦湖轮胎，提升了中国轮胎产业的全球竞争力和话语权。
双星东风始建于1969年，是十堰市的支柱企业之一主要为东风汽车配套!但后期由于技术、产品、设备无法达到东风汽车的发展需要，企业一度陷于尴尬的局面。2017年12月，双星与十堰市政府签订《双星东风轮胎有限公司环保搬迁升级改造及新投资项目协议书》，之后双星东风启动了整体搬迁并升级改造成工业4.0工厂的计划！
该项目预计2019年6月投产，规模为150万条高端卡客车胎和军车胎、500万条高端轿车胎，产品实现绿色、高质量、高附加值、高效率的目标。
10-24
2018
2018-10-01
9月29日，儒商大会2018开幕式在济南举行。来自国内外工商界、科技界、教育界、文旅界、医卫界、金融界、社团及侨界企业家和创业者等1000多名嘉宾，以及2000余名“十强”产业相关专家学者、企业家代表共聚泉城、共商发展大计。
“我理解的儒商文化是智、信、仁、勇、严，通常的理解，首先要厚道，其次要讲诚信，还要有智慧。”双星集团党委书记、董事长、总经理柴永森接受青岛新闻网记者采访时表示，诚信是最大的资本，失去了诚信，就失去了基础。
“希望通过儒商大会的召开，进一步把山东儒商的作风和做派发扬光大，使双星尽快成为世界一流企业，对双星来讲，就是要尽快实现‘内圣外王’的目标。”谈到双星未来的发展，柴永森表示，“内圣”就是要高质量的发展，双星前几年抓住了供给侧改革、新旧动能转换和环保搬迁的契机，淘汰了60％以上的落后产能。
谈到“外王”的目标，柴永森表示，双星打造了全流程“工业4．0”轮胎工厂，基本实现了从“汗水型”向“智慧型”的转变。“我们会借儒商大会召开的契机，让这三大产业在全球开花结果，把双星打造成世界一流企业。
“废旧轮绿色胎循环利用产业的推广，是双星目前的首要任务。我们希望通过其在全球的快速复制，解决全球的黑色污染问题。”柴永森说，这一技术解决了全球废旧橡胶循环利用的17大难题，真正实现了“零排放、零残留、零污染、全利用”，被评为“为国分忧、为民造福”的好项目。
据了解，双星是一家具有97年历史的老国有企业，是一家国有主板上市公司，目前已经形成了集轮胎、智能装备、工业智能物流、废旧橡胶绿色生态循环利用四大产业体系。为了发展成为更大规模的国际化轮胎企业，今年7月6日，双星正式控股锦湖轮胎。
10-01
2018
【新浪网】双星集团董事长柴永森出席2018中国500强企业高峰论坛并发表演讲
2018-09-06
9月1日至2日，2018中国500强企业高峰论坛在西安隆重举行。本次论坛由中国企业联合会、中国企业家协会主办，主题为“践行高质量发展，争创世界一流企业”，重点探讨中国大企业如何把握时代特征，迎难而上，向世界一流企业看齐，向产业链高端迈进；如何坚持创新转型升级，担当起引领高质量发展的时代重任。来自中国500强以及世界500强企业的相关负责人、专家学者等一千余人参加了论坛。
十届全国政协副主席、中国企业联合会会长王忠禹，陕西省委副书记、省长刘国中，国务院国资委副主任翁杰明等领导出席并讲话。双星集团党委书记、董事长柴永森与绿地控股集团董事长张玉良，海尔集团董事局副主席、总裁周云杰，潍柴控股集团董事长谭旭光，中国中车集团总经理孙永才等大咖企业家出席论坛，为新时期大企业的创新发展出谋献策。
作为嘉宾柴永森还参加了“世界一流企业最佳实践圆桌会”专场活动，与包括中国中车、北汽、三星等数十位中国及世界500强企业负责人，探讨世界一流企业评价指标体系，进一步加强企业间的合作共识。并在“改革开放下中国企业家的管理智慧”论坛上，以“从智慧转型到收购锦湖轮胎”为题发表了主题演讲，分别从双星发展历程、智慧转型、收购锦湖三个方面与国内外著名专家教授、企业家进行了经验分享和交流。
对于双星发展历程，他指出，双星是一家具有97年历史的老国有企业，国有主板上市公司。2002年以前主要做鞋和服装，2008年鞋和服装改制为民营。历经产业调整、转行和转型，专注轮胎产业。2014年开启“二次创业、创双星世界名牌”新征程，淘汰60%以上的落后产能，建立全流程“工业4.0”智能化工厂。用五年时间，企业由“汗水型”转向“智慧型”，并培育了智能装备、工业机器人和废旧轮胎绿色生态循环利用三大新产业。2018年7月6日，正式收购韩国锦湖轮胎。
对于智慧转型，他以是什么、为什么、做什么三个层次进行了阐述。他指出：是什么，就是要建立一个用户指挥、数据驱动、软件运行的生态系统，创造一个万物感知、万物互联、万物互动的智慧世界，实现服务4.0、研发4.0、工业4.0三大体系交融，由满足需求到发现需求到创造需求。为什么，则从中国轮胎三密、三低之后果，双星当时的现状，第四次工业革命的机会与德国工业4.0的样板三个方面进行了分享。做什么，则从转观念、调模式、去产能、创品牌、建体系五个部分，介绍了双星通过探索创新模式，向世界著名汽车后市场服务商努力奋进。同时，他还结合品牌、效益、新动能、地位，以及近期被列入“培育发展世界一流企业”和国企改革“双百行动”计划等，进一步介绍了双星智慧转型取得的效果。
对于收购锦湖轮胎，他从最初国际中标、最终增资控股、社会各界特别是工会从强烈反对到积极支持、双星收购锦湖引起了全球400多家主流媒体的广泛关注和报道，提升了中国轮胎企业在全球的形象和地位以及协同效应。
最后柴永森分享了感触体会。他表示，没有改革开放、没有祖国的强盛、没有各界的支持、没有双星的智慧转型、没有双星人的创新和创业，就不可能有双星的今天，也不可能收购锦湖轮胎。双星收购锦湖轮胎，是双星二次创业的新起点而不是终点。改革不停顿、开放不止步，成为高质量发展的排头兵，不断提升国际竞争力和国际影响力，努力争创世界一流企业，为中国经济社会的改革发展作出贡献。
据悉，中国500强企业高峰论坛由中国企业联合会与中国企业家协会2002年联合创办，已连续第17年举办，是我国大企业与地方凝聚共识、开展合作的重要平台。在本次论坛上，中国企业联合会、中国企业家协会对外联合发布了2018中国企业500强、中国服务业企业500强等权威榜单。
09-06
2018
2018-09-03
2018年8月29日，第十届中国快运大会在北京召开，会议由中国交通运输协会快运分会主办，以“变革创新 驱动快运业高质量发展”为主题，全面展示十年来物流服务行业的变化和发展现状，并洞察物流服务行业未来发展趋势。双星集团凭借卓越的轮胎产品品质、创新优质的服务，获得多家物流快运企业及行业的认可，获得“中国快运十年优质服务奖”的企业。
此次快运大会恰逢中国交通运输协会快运分会成立十周年，10年来，快运分会先后在北京、上海、成都、海口等地成功举办了九届中国快运大会，每年一届的快运大会，围绕行业最新政策，研究当年行业动态以及发展趋势，邀请相关领导、专家为与会企业讲解政策趋势，并组织编撰发布中国快运发展报告，为与会企业家制定企业发展战略提供参考；同时，会议还就行业热点、企业发展问题等进行探讨、交流，先后就公路快运模式创新、高铁快运与社会物流企业合作共赢、快运物流投融资机遇与挑战、无车承运人创新模式、甩挂运输发展等问题展开了探讨，并就推动行业诚信体系建设等问题在大会上进行了呼吁与倡议。中国快运大会已成为广受好评品牌盛会，为引导企业创新发展，促进行业提质增效作出了一定贡献。
本次大会，中国交通运输协会、交通运输部、国家发改委、铁路总公司等行业领导出席，并为与会代表解读政策趋势，分析行业走向，并揭晓了中国快运行业服务大奖。经中国交通运输协会快运分会专家评审委员会严格评审，双星集团、远成集团、北汽福田、福佑卡车等企业共同荣膺“中国快运十年优质服务奖”。
近年来，双星推出了一系列“高端、高差异化、高附加值”产品，其中KINBLI防火专用轮胎凭借其良好的阻燃性、耐磨性，已广泛应用于消防、危化品运输、矿山、公交、校车等多个专业领域。双星集团凭借自身强大的产品研发实力，根据物流快运企业的轮胎产品需求，推出了一系列物流快运企业车辆专用轮胎，因此成为众多国内大型物流快运企业的轮胎配套供应商，得到了物流快运行业客户的高度评价和青睐，赢得了良好的市场和口碑。
同时，双星集团秉承“服务引领、速变制胜”的企业定位，颠覆创新，创造服务新常态。建立了汽车后市场“服务4.0生态圈”，线上搭建整合星猴网、社会网、创客网、星猴车政平台，线下搭建体验店、加盟店、移动星猴服务网络，可为用户提供个性化、差异化汽车后市场服务，实现用户线上购买、线下到店或上门服务，整个流程从用户交互、体验、交易，到选择服务方式、实际上门服务、服务评测，都实现了全流程闭环。
随着“服务4.0”生态圈建设逐步推进，目前，已经建设完成覆盖全国的线下门店服务及移动星猴上门服务网络，为客户和用户提供优质高效的产品和服务，满足客户和用户个性化、差异化的需求，实现多方合作共赢。
09-03
2018