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【青岛日报】一条轮胎“杀”出的一条生路
- 分类：媒体报道
- 发布时间：2017-08-30 14:19
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一条汽车轮胎，生存大不易。
今年8月，双星集团的轮胎产品与华为、海尔、吉利等名牌企业的产品一起，荣获中国品牌节最高奖项——“华谱奖”。
台上风光无限，台下艰辛无比。许多人不知道，作为一条转型时期的轮胎，经历了怎样的痛苦与努力。
在制造业领域，轮胎行业是最早直面全球化的行业之一。早在十多年前，世界排名前十的轮胎巨头就已全部进入中国，独资或合资建厂。而与此同时，大大小小的国产品牌犹如过江之鲫，使中国轮胎行业十余年来一直处于产能严重过剩局面。数字显示，目前中国轮胎行业规模以上轮胎企业达600多家，其中山东逾300家，轮胎产量占全国的一半，大部分产品处于中低端。
大牌云集，强手如林，产能过剩。一条轮胎将如何转型，才能找到“生存之道”？
“面对信息化、智能化的产业浪潮，轮胎企业不管愿不愿意，都要在生产方式、经营模式等方面进行一场全面的自我颠覆，否则，很可能是死路一条！”双星集团董事长柴永森说。
“需求侧”求解，“供给侧”求变
这些年来，一条轮胎身上背负的压力，超乎一般人的想象。
首先是产能过剩的压力。国内轮胎行业“小、散、乱”现象严重，行业集中度低，低端产品同质化，迫使企业低价竞争、开工率不足。其次是赢利能力的压力。与国际大品牌相比，国内轮胎企业的创新能力普遍薄弱，造成质量水平低、产品档次低、品牌附加值低，赢利能力不强。第三是出口的压力。国内生产的轮胎大量出口，对外依存度很高，而国外贸易壁垒长期存在，去年美国等国家对中国乘用及轻卡轮胎实施“双反”措施，今年故伎重演，严重影响了中国轮胎“走出去”。
经济进入新常态，一条轮胎闯世界，要有怎样的“制胜法宝”？
双星的答案是：“需求侧”求解，“供给侧”求变。
柴永森认为，长期以来，双星轮胎都是以生产为中心，而不是以用户为中心，没有在精细、持续地研究用户需求的基础上围绕供给侧进行全面、细致的谋划，导致前方的路越走越窄。而要改变这一切，必须在充分认识、了解和把握需求侧的基础上，在供给侧做足转型文章。
这三年来，双星集团主动打响了三场“供给侧攻坚战”，场场关乎双星轮胎的未来命运。
第一场战役是“瘦身”。2013年以来，按照省委、省政府关于淘汰落后产能和市委、市政府关于腾笼换鸟、凤凰涅槃的战略部署，利用环保搬迁的重要机遇，双星集团顶住巨大压力，对没有市场的产品、质量有问题的产品、能耗高的产品“痛下杀手”，实施了企业历史上规模最大的淘汰落后产能行动，用了三年多时间，淘汰了60%以上落后产能，其中，斜交胎淘汰400万条，普通全钢胎淘汰200万条。此次“壮士断腕”，使企业的有效周转库存比三年前降低了60%以上、产品不良率降低了80%以上。以一时之阵痛，实现企业“大瘦身”，为新旧动能转换扫清了障碍。
第二场战役是“转调”。“转”就是转观念。在数十年的时间里，轮胎企业一直将生产研发作为重中之重，双星集团却对这一观念进行颠覆，将“开发用户资源”放在最突出位置，时时刻刻满足用户的需要，创造有效供给；“调”就是调模式，由过去以生产为中心的发展模式，全面调整到以订单为中心的发展模式，以订单指挥生产，以市场倒逼研发。
第三场战役是“创建”。双星集团先后引进硕士、博士300余名，整合全球顶尖的“工业4.0”专家和伙伴资源，集成全球先进的信息通讯技术、数字控制技术和智能装备技术，创建出全流程“工业4.0”智能化绿色工厂以及“服务4.0”生态圈。
从“卖汗水”到“卖智慧”“卖服务”
有位哲人说过，人生最大的敌人不是别人而是自己，只有敢于颠覆自我，才能不被时代所淘汰。轮胎行业同样如此。
这三年来，双星轮胎义无反顾地进行了一场彻头彻尾的自我颠覆。
而这场自我颠覆，换来的是立竿见影的效果。
原先，双星集团在中低端领域艰辛地“卖汗水”，如今，却全面向中高端领域迈进，大张旗鼓地“卖智慧”。
在生产双星轮胎的“工业4.0”工厂里，共有11种、300多台机器人分布在各个生产线上，其中80%由双星自主研发制造，集成了全球先进的信息通信技术、数字控制技术、智能装备技术，并对原有的轮胎工艺流程进行创新，实现了30余项工艺流程的升级，使工人的劳动强度降低60%以上，人工效率提高近3倍。首批由智能工厂生产的高品质轮胎推向市场后，在产品提价近10%的情况下，订单却同比增加六成，利润翻了一番。
同时，全面迈向智慧化的双星集团，从原先单一地“卖产品”，发展到大张旗鼓地“卖服务”。
数十年来，国内轮胎行业沿用传统代理模式，阻隔了企业和用户的交流，很难及时发现用户需求，其结果是产品同质化日益严重、质量难以提升。双星通过创建“服务4.0”生态圈，一举颠覆了传统的代理模式，实现与用户“零距离”，由“卖产品”全面延伸到“卖服务”。
借助物联网、大数据等信息化技术，双星可以通过对轮胎的销售，及时探知用户需求，无时无刻、无所不在地为用户提供服务——推出的“移动星猴服务车”，随车配备拆胎机、动平衡机、扩胎机、补胎机、洗车机、移动POS机、车辆定位等设备，实现网上统一接单、网下快速送达、快速移动支付，并可根据用户需求，由用户自行设计、自行装备。
一场自我颠覆，换来的是全新的市场竞争力。随着双星集团围绕供给侧进行全面变革，企业的赢利能力得到极大提升：2013年，利润增长30%以上；2014年，增长110%以上；2015年因为淘汰落后产能，再加上搬迁影响，利润增长速度有所放缓。而仅仅在一年之后，双星又实现了100%以上的增长。
置之死地而后生，赢得一个崭新的未来
事实最有说服力。
这三年来的事实证明，创新求变的双星轮胎置之死地而后生，赢得了一个崭新的未来。
目前，双星在智能装备上已拥有300余项核心技术，开发出专业防火胎、危化品胎等一系列“高端+高差异化+高附加值”产品。其中，自主研发的废旧橡塑循环利用技术，实现了“吃干榨净”“零排放、零污染、零后患”，变“黑白污染”为“黑白黄金”。
凭借智慧化转型，去年，双星被工信部评为全国绿色轮胎智能制造试点示范企业、质量标杆、工业品牌培育示范企业、技术创新企业。
三年来，双星轮胎在行业内的地位、竞争优势和品牌价值逐年提升，品牌价值连续两年位居“亚洲品牌500强”。
事实证明，无论面对怎样的严峻形势，唯有积极作为，才能确立市场地位。
柴永森表示，未来，双星轮胎将借助“互联网+”“中国制造2025”和国企改革等契机，坚定不移加快新旧动能转换，进一步创新业务模式、管理模式，加快智慧化转型，推动企业由传统制造向智能制造和创新服务全面升级。
青岛日报/青岛观/青报网记者 林刚
